Eroarea P0092 – semnal ridicat în circuitul regulatorului de presiune a combustibilului: cauze, simptome și diagnostic

de

Eroarea P0092 apare atunci când unitatea de comandă a motorului detectează un nivel electric prea ridicat în circuitul regulatorului de presiune a combustibilului. Descrierea întâlnită frecvent pe tester este „Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit High”. Cuvântul „high” poate conduce ușor la un diagnostic greșit. P0092 nu înseamnă automat că presiunea combustibilului este prea mare. … Citește mai mult

Eroarea P0091 – semnal scăzut în circuitul regulatorului de presiune a combustibilului: cauze, simptome și diagnostic

de

Eroarea P0091 apare atunci când unitatea de comandă a motorului detectează un nivel electric prea scăzut în circuitul regulatorului de presiune a combustibilului. Descrierea întâlnită frecvent pe tester este „Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit Low”. Cuvântul „low” poate crea o confuzie importantă. P0091 nu înseamnă automat că presiunea combustibilului este prea mică. Codul arată … Citește mai mult

Eroarea P0090 – circuit întrerupt la regulatorul de presiune a combustibilului: simptome, cauze și verificarea instalației electrice

de

Eroarea P0090 apare atunci când unitatea de comandă a motorului detectează o problemă electrică în circuitul folosit pentru comandarea regulatorului de presiune a combustibilului. Descrierea întâlnită frecvent pe tester este „Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit/Open”, adică un circuit întrerupt sau o funcționare electrică necorespunzătoare în zona regulatorului 1. Spre deosebire de P0089, care se … Citește mai mult

Eroarea P0089 – regulatorul de presiune a combustibilului: simptome, cauze și diagnostic corect

de

Eroarea P0089 apare atunci când unitatea de comandă a motorului observă că sistemul nu poate regla presiunea combustibilului în limitele și în ritmul așteptate. Descrierea întâlnită frecvent pe tester este „Fuel Pressure Regulator 1 Performance”, tradusă prin „performanța regulatorului 1 de presiune a combustibilului”. Formularea îi determină pe mulți proprietari să cumpere imediat un regulator … Citește mai mult

Eroarea P0088 – presiune prea mare în rampa de combustibil: cauze, diagnostic și riscuri

de

Eroarea P0088 arată că presiunea din rampa de combustibil este mai mare decât valoarea permisă de calculatorul motorului. Codul apare în special la sistemele diesel Common Rail, dar poate fi întâlnit și la anumite motoare pe benzină cu injecție directă. Presiunea ridicată nu înseamnă automat că pompa de înaltă presiune este defectă. Pompa poate produce … Citește mai mult

Eroarea P0087 – presiune prea mică în rampa de combustibil: cauze, diagnostic și soluții

de

Eroarea P0087 arată că presiunea din rampa de combustibil este mai mică decât valoarea așteptată de calculatorul motorului. Codul apare frecvent la motoarele diesel Common Rail, dar poate fi întâlnit și pe anumite motoare pe benzină cu injecție directă. La un diesel, apariția codului P0087 nu înseamnă automat că pompa de înaltă presiune trebuie înlocuită. … Citește mai mult

Supapa de dozare IMV/SCV defectă: simptome, verificare și diferența față de regulatorul de presiune

de

Supapa de dozare montată pe pompa de înaltă presiune este una dintre componentele importante ale unui sistem diesel Common Rail. Aceasta controlează cantitatea de motorină care intră în zona de compresie a pompei, astfel încât presiunea din rampă să poată fi reglată în funcție de cerințele motorului. Piesa este întâlnită sub mai multe denumiri: IMV, … Citește mai mult

Benzină pusă accidental într-o mașină diesel: ce se întâmplă și ce trebuie să faci înainte să pornești motorul

de

Alimentarea accidentală a unei mașini diesel cu benzină poate transforma o greșeală rezolvată prin golirea rezervorului într-o reparație foarte costisitoare. Diferența o face, de cele mai multe ori, momentul în care șoferul observă problema și dacă motorul a fost sau nu pornit. Cea mai bună situație este aceea în care greșeala este descoperită chiar la … Citește mai mult

Apă în motorină: simptome, cauze și ce trebuie făcut pentru a proteja injectoarele și pompa de înaltă

de

Apa ajunsă în motorină reprezintă una dintre cele mai periculoase forme de contaminare pentru un sistem diesel modern. Ea poate provoca pornire grea, funcționare neregulată, oprirea motorului și coroziunea componentelor de precizie. În cazurile grave, poate contribui la distrugerea pompei de înaltă presiune și la contaminarea injectoarelor cu particule metalice. Motorina nu are doar rolul … Citește mai mult

Aer pe instalația de motorină: simptome, cauze și cum găsești locul pe unde trage aer

de

Aerul pătruns în instalația de motorină poate provoca pornire grea, oprirea motorului, lipsă de putere și dezamorsarea completă a circuitului. Problema apare frecvent după înlocuirea filtrului de combustibil, dar poate fi produsă și de conducte fisurate, garnituri îmbătrânite, racorduri rapide, supape de sens sau componente montate necorespunzător. Una dintre dificultățile diagnosticului este că instalația poate … Citește mai mult