Termostatul este una dintre cele mai importante piese ale sistemului de răcire, deși are dimensiuni reduse și o construcție aparent simplă. Rolul său este să controleze circulația lichidului de răcire astfel încât motorul să ajungă repede la temperatura normală de funcționare și să nu se supraîncălzească după ce s-a încălzit. Când termostatul rămâne blocat pe … Citește mai mult
Eroarea P0096 indică o problemă de plajă sau performanță în circuitul senzorului 2 de temperatură a aerului admis, pentru banca 1 a motorului. Calculatorul motorului a observat că informația transmisă de acest senzor nu se comportă așa cum ar trebui în condițiile respective de funcționare. Spre deosebire de codurile care indică un semnal electric prea … Citește mai mult
Filtrul de particule este una dintre componentele care provoacă cele mai multe discuții în jurul motoarelor diesel moderne. Atunci când se aprinde martorul DPF, mulți șoferi presupun imediat că filtrul trebuie eliminat sau înlocuit. În realitate, situația poate porni de la o regenerare întreruptă, un senzor defect, un furtun fisurat, un termostat care menține motorul … Citește mai mult
Eroarea P0095 apare atunci când unitatea de comandă a motorului detectează o problemă în circuitul senzorului 2 de temperatură a aerului admis. Descrierea întâlnită frecvent pe tester este „Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit”, adică o defecțiune electrică sau un semnal necorespunzător în circuitul IAT 2. Senzorul de temperatură a aerului admis îi comunică unității … Citește mai mult
Eroarea P0094 apare atunci când unitatea de comandă a motorului detectează o pierdere redusă, dar anormală, a presiunii combustibilului. Descrierea întâlnită frecvent pe tester este „Fuel System Leak Detected – Small Leak”, tradusă prin „pierdere mică detectată în sistemul de combustibil”. Denumirea poate fi interpretată greșit. P0094 nu confirmă automat că motorina curge în exterior … Citește mai mult
Eroarea P0093 apare atunci când unitatea de comandă a motorului detectează o scădere importantă și neașteptată a presiunii combustibilului. Descrierea întâlnită frecvent pe tester este „Fuel System Leak Detected – Large Leak”, tradusă prin „pierdere mare detectată în sistemul de combustibil”. Denumirea poate crea impresia că motorina trebuie să curgă obligatoriu pe sub mașină. În … Citește mai mult
Eroarea P0092 apare atunci când unitatea de comandă a motorului detectează un nivel electric prea ridicat în circuitul regulatorului de presiune a combustibilului. Descrierea întâlnită frecvent pe tester este „Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit High”. Cuvântul „high” poate conduce ușor la un diagnostic greșit. P0092 nu înseamnă automat că presiunea combustibilului este prea mare. … Citește mai mult
Eroarea P0091 apare atunci când unitatea de comandă a motorului detectează un nivel electric prea scăzut în circuitul regulatorului de presiune a combustibilului. Descrierea întâlnită frecvent pe tester este „Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit Low”. Cuvântul „low” poate crea o confuzie importantă. P0091 nu înseamnă automat că presiunea combustibilului este prea mică. Codul arată … Citește mai mult
Eroarea P0090 apare atunci când unitatea de comandă a motorului detectează o problemă electrică în circuitul folosit pentru comandarea regulatorului de presiune a combustibilului. Descrierea întâlnită frecvent pe tester este „Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit/Open”, adică un circuit întrerupt sau o funcționare electrică necorespunzătoare în zona regulatorului 1. Spre deosebire de P0089, care se … Citește mai mult
Eroarea P0089 apare atunci când unitatea de comandă a motorului observă că sistemul nu poate regla presiunea combustibilului în limitele și în ritmul așteptate. Descrierea întâlnită frecvent pe tester este „Fuel Pressure Regulator 1 Performance”, tradusă prin „performanța regulatorului 1 de presiune a combustibilului”. Formularea îi determină pe mulți proprietari să cumpere imediat un regulator … Citește mai mult