Un motor diesel poate să pornească normal, să stea aparent bine la ralanti și să nu aprindă niciun martor în bord, dar în mers să fie complet lipsit de putere. Turbina nu mai încarcă așa cum trebuie, EGR-ul nu mai este comandat corect, iar pedala de frână devine neobișnuit de tare. Într-o asemenea situație, mulți … Citește mai mult
Motoarele diesel moderne sunt mult mai complexe decât par la prima vedere. Mulți șoferi cred că turbina este singura componentă responsabilă pentru puterea motorului, însă în realitate aceasta face parte dintr-un sistem întreg, format din senzori, conducte de vacuum, electrovalve, actuatoare și calculatorul motorului. Dacă una dintre aceste componente nu funcționează corect, întreaga performanță a … Citește mai mult
Atunci când un motor diesel începe să piardă putere, foarte mulți șoferi trag imediat concluzia că turbina s-a defectat. Este o reacție firească, mai ales că turbocompresorul este una dintre cele mai importante componente ale unui motor diesel modern și, în același timp, una dintre cele mai costisitoare atunci când trebuie înlocuită. Din experiența mea, … Citește mai mult
Dacă ai condus sau ai reparat vreodată un motor pe benzină, probabil știi că clapeta de accelerație este una dintre cele mai importante componente ale sistemului de admisie. Ea controlează cantitatea de aer care intră în motor și, implicit, influențează accelerația, consumul și funcționarea generală a acestuia. În cazul motoarelor diesel, lucrurile sunt diferite. Foarte … Citește mai mult
Motoarele diesel moderne au ajuns să fie extrem de performante, economice și capabile să dezvolte un cuplu impresionant încă de la turații mici. Însă toate aceste performanțe nu sunt obținute doar datorită turbinei sau sistemului de injecție, ci și datorită unei rețele complexe de senzori care transmit permanent informații către calculatorul mașinii (ECU). Unul dintre … Citește mai mult
Una dintre cele mai frecvente probleme întâlnite la motoarele diesel este pierderea de putere. Aproape orice șofer care deține un diesel de câțiva ani s-a confruntat măcar o dată cu situația în care mașina nu mai accelerează cum trebuie, răspunde greu la pedală sau pare că nu mai are forța de altădată. Problema este că … Citește mai mult
Pompa de injecție VP44 este una dintre cele mai discutate și în același timp neînțelese componente de pe motoarele diesel mai vechi, inclusiv pe BMW E46 320d de 136 CP. Fuel Injection Pump Din experiență de atelier, VP44 este genul de componentă care nu cedează „brusc” în majoritatea cazurilor, ci începe să dea semne subtile: … Citește mai mult
Injectoarele sunt una dintre cele mai importante componente ale unui motor diesel modern. Ele nu doar „bagă motorină”, cum cred mulți șoferi, ci controlează foarte fin cantitatea, momentul și modul în care combustibilul este pulverizat în camera de ardere. Din experiență de atelier, pot spune că injectoarele sunt responsabile pentru o mare parte dintre problemele … Citește mai mult
Admisia motorului este una dintre cele mai importante, dar și cele mai ignorate zone ale unui motor modern. Mulți șoferi vorbesc despre turbină, EGR sau injectoare, dar uită un lucru esențial: toate aceste componente depind direct de admisie. Din experiență de atelier, foarte multe probleme de „nu mai trage mașina”, „consum crescut” sau „fum la … Citește mai mult
Fumul scos de o mașină nu este niciodată „doar fum”. În practică, este unul dintre cele mai clare limbaje prin care motorul îți spune că ceva nu funcționează corect. Din experiență de atelier, îți pot spune că foarte puțini șoferi reacționează la timp când apare fum anormal. De cele mai multe ori, îl observă, dar … Citește mai mult