Webasto este unul dintre cele mai utile sisteme pe timp de iarnă, dar și unul dintre cele mai greșit înțelese. În practică, în service, îl vezi foarte des descris la fel: „nu pornește”, „merge când vrea” sau „se oprește imediat după ce pornește”. Problema reală este că Webasto nu este o piesă simplă. Nu este … Citește mai mult
Există două tipuri de greșeli în trafic: cele evidente, despre care știe toată lumea (viteză excesivă, alcool, neatenție), și cele mici, aparent inofensive, dar care în realitate sunt la fel de periculoase. Din experiență reală, atât din service cât și din ce vezi zilnic pe drum, majoritatea incidentelor nu pornesc de la ceva „grav”, ci … Citește mai mult
Sistemul EGR (Exhaust Gas Recirculation) este unul dintre cele mai discutate și, în același timp, cel mai puțin înțelese sisteme de pe motoarele moderne diesel și benzină. Din experiență de service, EGR-ul este piesa despre care mulți șoferi cred că „strică motorul”, dar realitatea este alta: el există strict pentru emisii, nu pentru performanță. Ce … Citește mai mult
Una dintre cele mai frecvente plângeri pe care le auzi în service, mai ales la BMW E46 320d de 136 CP, este că „nu mai trage cum trebuie”. Din experiență reală, motorul nu devine slab din senin. În 90% din cazuri, problema apare din cauza unor componente care încep să nu mai funcționeze corect sau … Citește mai mult
Una dintre cele mai frecvente întrebări pe care le aud, mai ales la motoarele diesel mai vechi, este: „ce ulei trebuie să pun?” În realitate, nu există un singur răspuns universal. Alegerea uleiului depinde de motor, uzură, stil de condus și istoricul întreținerii. La un diesel, uleiul nu este doar lubrifiant. Este un element critic … Citește mai mult
Verificarea uleiului este una dintre cele mai simple operațiuni de întreținere pe care le poți face la o mașină, dar paradoxal, este și una dintre cele mai ignorate. În service, de foarte multe ori, ajung mașini cu probleme serioase la motor sau turbină, iar cauza de bază este exact asta: nivel de ulei necontrolat la … Citește mai mult
Nivelul de ulei este unul dintre cei mai importanți factori pentru sănătatea unui motor, dar în același timp este și unul dintre cele mai ignorate lucruri de către șoferi. În service vezi foarte des mașini care ajung cu probleme serioase, iar când începi să verifici, descoperi că nivelul de ulei a fost sub minim de … Citește mai mult
Fumul care iese pe evacuare nu este niciodată întâmplător. În spatele fiecărei culori există o cauză clară, o problemă tehnică sau un mod de funcționare defectuos. La motoarele diesel, cum este și BMW E46 320d 136 CP (motor M47), interpretarea corectă a fumului poate face diferența între o problemă minoră rezolvată rapid și o reparație … Citește mai mult
Turbina este una dintre cele mai importante componente ale unui motor diesel modern. În același timp, este și una dintre cele mai sensibile, mai ales pe măsură ce mașina acumulează kilometri. Mulți șoferi spun simplu: „nu mai trage mașina, sigur e turbina”. În realitate, lucrurile nu sunt chiar atât de simple. Din experiență, în foarte … Citește mai mult
ECU (Engine Control Unit), cunoscut în limbajul obișnuit ca „calculatorul mașinii”, este practic creierul unui motor modern cu ardere internă. Fără această componentă, un motor de generație actuală nu ar putea funcționa corect, deoarece toate procesele importante sunt controlate electronic. În unele cazuri, acest modul mai este denumit ECM (Engine Control Module) sau PCM (Powertrain … Citește mai mult