geometrie variabila

Wastegate sau geometrie variabilă: cum controlează turbina presiunea și ce se întâmplă când mecanismul se blochează

de

Două turbine pot avea aceeași misiune – să introducă mai mult aer în motor – dar să controleze presiunea prin mecanisme complet diferite. Una poate folosi o supapă wastegate, iar cealaltă un ansamblu de palete mobile, cunoscut drept geometrie variabilă. Pentru șofer, diferența pare mai puțin importantă până când mașina nu mai trage, produce presiune … Citește mai mult

Presiunea turbinei prea mică sau prea mare: cauze, simptome și metode corecte de diagnosticare

de

O mașină diesel care trage bine până la 2.500–3.000 rpm, apoi își pierde brusc puterea, nu are obligatoriu turbina defectă. La fel, un motor care se simte leneș la turații joase nu are neapărat nevoie de o turbină nouă. În ambele situații, problema poate fi legată de presiunea de supraalimentare, însă cauza reală trebuie descoperită … Citește mai mult

Ce este geometria variabila la Turbina

de

Geometria variabilă este una dintre cele mai importante tehnologii introduse în evoluția motoarelor moderne, mai ales la diesel. Dacă înainte turbinele aveau un comportament limitat — ori putere jos, ori sus — apariția sistemului VNT (Variable Nozzle Turbine) a schimbat complet modul în care motorul dezvoltă puterea. Din experiență reală, turbina cu geometrie variabilă este … Citește mai mult