Fumul scos de o mașină nu este niciodată „doar fum”. În practică, este unul dintre cele mai clare limbaje prin care motorul îți spune că ceva nu funcționează corect. Din experiență de atelier, îți pot spune că foarte puțini șoferi reacționează la timp când apare fum anormal. De cele mai multe ori, îl observă, dar … Citește mai mult
Turbina este una dintre cele mai importante componente ale unui motor modern, în special la diesel. Ea este responsabilă pentru creșterea puterii și eficienței motorului fără a fi nevoie de o cilindree foarte mare. Problema este că mulți șoferi află cât de importantă este turbina abia în momentul în care aceasta începe să aibă probleme. … Citește mai mult
Martorul „Check Engine” este unul dintre cele mai ignorate, dar și cele mai importante semnale din bordul unei mașini moderne. Mulți șoferi se obișnuiesc să îl vadă aprins și continuă să conducă fără să-i acorde atenție, mai ales dacă mașina pare că „merge normal”. În realitate, acest martor nu înseamnă un singur defect, ci este … Citește mai mult
Motorul diesel nu se strică „dintr-o dată” fără semne. Problema e că, de cele mai multe ori, șoferii nu știu să le interpreteze corect și ajung să schimbe piese bune, pe bani mulți, fără rezultat. Am văzut asta de zeci de ori în service: mașini care „nu mai trag”, proprietari disperați, deja cu turbina schimbată, … Citește mai mult
În service, unul dintre cele mai frecvente lucruri pe care le aud de la șoferi este: „am oprit mașina normal, de ce s-a stricat turbina?” sau „de ce tremură motorul la oprire, e grav?” Realitatea este că un motor diesel nu se strică „din senin”, ci din obiceiuri mici, repetate zilnic. Iar oprirea motorului este … Citește mai mult